Struktura brave za parkiranje uglavnom uključuje sljedeće dijelove:
CASING: Kućište brave za parkiranje obično je izrađeno od čelika i ima čvrstu strukturu koja može podnijeti vanjski utjecaj i pritisak. Dizajn kućišta obično uključuje motor i bateriju. Motor se koristi za pokretanje djelovanja podizanja i spuštanja brave, a baterija pruža podršku za napajanje.
MOTOR i redukcijski prijenosnik: Komponente jezgre brave za parkiranje su motorni i redukcijski prijenosnik. Motor je odgovoran za pružanje energije, dok redukcijski prijenos pretvara snagu motora u okretni moment i brzinu pogodnu za podizanje i spuštanje djelovanja brave. Ovaj dizajn omogućuje da parking brava radi glatko i pouzdano.
Klock cilindar i zaključana šipka: Cylinder za zaključavanje ključni je dio brave za parkiranje, koji je odgovoran za kontrolu otvaranja i zatvaranja brave. Zaključana šipka je komponenta koja zapravo izvodi akcije zaključavanja i otključavanja. Neke brave vrhunskog parkiranja također su opremljene oprugama protiv sudara kako bi se spriječilo pogrešne cijepanje ili sudar.
Uređaj za kontrolu: Moderne brave za parkiranje obično su opremljene inteligentnim kontrolerima, koji mogu realizirati funkcije poput rada daljinskog upravljanja i dizanja indukcije. Inteligentni kontroler ima ugrađeni program koji može kontrolirati postupak podizanja brave i automatski zaustaviti ili pasti natrag kada naiđe na otpor, osiguravajući sigurnost u upotrebi.
Sustav snage: Parking brave obično se pokreću baterijama bez održavanja, koje se mogu koristiti otprilike pola godine nakon jednog punjenja. Ovaj dizajn omogućava da brava za parkiranje normalno funkcionira neko vrijeme čak i kad je snaga isključena.
Dijelovi instalacije: Ugradnja parkirnih brava obično zahtijeva uporabu udarnih bušilica i vijaka za ekspanzije, koji su ugrađeni rupama za bušenje u parkirnom mjestu i pričvrsnim vijcima. Postupak instalacije je relativno jednostavan i prikladan za uradivu instalaciju.